Lalu, mode Unlocked digunakan untuk membuka pintu kokpit, biasanya ini digunakan ketika pilot atau kopilot ingin pergi ke toilet.
Sementara itu mode Locked, seperti namanya, akan mengabaikan semua kode akses pintu yang dimasukkan melalui touchpad. Artinya, pintu tidak akan bisa dibuka kecuali didobrak dengan dorongan yang sangat amat kuat.
Baca juga: Dampak Tragedi Germanwings, Tak Boleh Sendirian di Kokpit
Mode kunci ini sendiri akan bertahan selama lima menit dan bisa diulang berkali-kali, supaya ruangan kabin aman dari orang yang tidak berkepentingan, apabila ada kejadian yang tidak diinginkan, seperti pembajakan pesawat.
Hal yang sama juga berlaku di pesawat Boeing. Terdapat selektor kunci pintu AUTO, UNLKD, dan DENY.
AUTO akan membuat pintu terkunci, tetapi dapat dibuka ketika kode akses yang benar ditekan pada panel akses darurat dan setelah melebihi batas waktu, kecuali jika proses ini diintervensi oleh awak kabin.
UNLKD akan membuat pintu tidak terkunci. Sistem pintu dalam kondisi bisa dibuka-tutup seperti pintu biasa, tidak ada gaya/daya yang menahan pintu.
DENY memungkinkan pintu terkunci dan tidak bisa dibuka apabila ada input kode dari luar. Hal ini berlaku selama beberapa menit.
Baca juga: Ini Bukti Malaysia Airlines MH370 Sengaja Hindari Radar
Sebelum ada mekanisme ini, pintu kabin sendiri, menurut mantan Direktur Aerospace dan Defense Airbus, Sean O'Keefe, sangat mudah untuk diakses tanpa adanya sistem keamanan yang mumpuni.
Baca juga: Mengintip Canggihnya Kokpit Pesawat Airbus A350 XWB
"Akses pintu untuk masuk ke kokpit di pesawat Amerika dahulu seperti akses pintu yang biasa kita gunakan untuk masuk ke toilet," kata O'Keefe, dikutip KompasTekno dari CNN, Kamis (9/9/2021).
Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!
Syarat & KetentuanSegera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.