Lagu Lama di Halte Harmoni

Selain merasakan nyamannya berada dalam ruangan yang dingin, pengaman pintu terjaga dengan baik, di mana jika pintu bus masih terbuka, alarm akan berbunyi.

Kondisi halte pun berbeda-beda. Di Dukuh Atas 2, misalnya, halte cukup bersih dan televisi layar datar besar aktif menginformasikan waktu kedatangan bus. Di halte lain, seperti di Cempaka Timur dan Cempaka Putih, Jakarta Pusat, sampah berserakan di jembatan penyeberangan.

Siaran pers dari The Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) Indonesia yang diterima Kompas kemarin menyebutkan, bus transjakarta sebenarnya tetap bisa menjadi andalan untuk mengatasi kemacetan yang menghantui Jakarta.

Berdasarkan perhitungan ITDP Indonesia yang kini dipimpin Yoga Adiwinarto, dengan 11 koridor yang melayani 26 rute, hingga akhir 2012 bus transjakarta tercatat dapat melayani paling banyak 390.000 orang per hari.

Namun, dari seluruh pengguna transjakarta, baru 24,9 persen yang berpindah dari sepeda motor dan 10,3 persen yang berpindah dari mobil. Hal ini menunjukkan bahwa layanan transjakarta belum optimal, bahkan jumlah penumpang transjakarta berkurang hingga 3 persen dari sebanyak 114.783.842 orang pada 2011 menjadi 111.251.868 orang pada 2012.

Permasalahan kualitas pelayanan yang semakin turun merupakan konsekuensi dari akumulasi masalah yang ada. Masalah itu mulai dari tidak sterilnya jalur, hanya enam stasiun pengisian BBG yang melayani armada transjakarta, hingga sejumlah masalah teknis. Masalah teknis seperti armada kurang, belum ada ruang kontrol untuk pengelolaan operasional transjakarta, dan dimensi halte yang menyebabkan penumpang tidak terakomodasi optimal pada jam-jam padat. (NEL/PIN)